11码裁剪人台/服装裁剪公仔

联系方式：   梅伟先生 Q   e-mail：2280768720@ 公司名称：东莞市伊典模特衣架有限公司 详细地址：东莞市虎门镇新富民服装商务中心18楼 品名：板房裁剪模特儿，型号：板房模特大中小码，材料：玻璃钢纤维、PU胶、 环保树脂表布：麻布、弹力布颜色：黑/白付款：预付30%为订金，余款款到发货售后：免运费 、免费保修1年、17点增值税发票！ 本厂设计生产的板房剪裁模特儿以高起点、 高品质、新款式、低价位强势切入市场，并时刻洞察潮流演变的先机， 先人一步推出款式多样的具有个性化、时尚化的产品。  材料均采用中国台湾进口的玻璃钢纤维及进口树脂制造，质量上乘耐用、 尺寸精确标准、易插针、可伸缩肩膊，吊架亦可升降。 同时可按客户提供的尺寸订做，也可为客户提供改码、放码的服务， 尺寸精确，外观线条造型** ！欢迎订购： 诚邀各省市代理商、 经销商*共赢产销合一企业：深圳市恒烽达模特厂专业生产： 亮光模特儿、哑光模特儿、肤色模特儿、电镀模特儿，板房剪裁模特 ，展示衣架， 及时的交付能力：严格依据订单合同供货周期,以先进的生产线, 提供较及时、灵活的交付,保证质量。     有竞争力的价格：专业的原材料供货渠道，精湛的工艺，**有竞争力的价格，“质优价美”是我们始终追求的重要目标。     完善的服务：本着以客户为中心的宗旨，提供售前售后完备、及时、可靠的服务 ，优惠灵活的服务承诺，让您满意放心。 本公司郑重承诺：  同等价格——唯我质量较好！同等质量——唯我价格较低！ 同等价格、质量——唯我服务较优！ 　 联系方式：   梅伟先生 Q   e-mail：2280768720@ 公司名称：东莞市伊典模特衣架有限公司 详细地址：东莞市虎门镇新富民服装商务中心18楼 
　08年金融危机后，世界经济环境和结构产生巨大变化，中国也在这轮经济周期中受到影响，在未来三到四年内，中国经济将经历一段较长时间的软着陆时期。在此假设条件下，“三驾马车”中的内需消费变得尤为重要。2011年，中国社会消费品零售总额为18.1万亿(人民币, 下同)，对GDP的贡献**过51%，从2006年到2011年，年均增幅**过16%。2011年，网购交易额为7736亿，占社会消费品零售总额的4.3%。据预测，未来五年，中国网购市场复合增长率将从97%降低至35%，市场将进入结构调整期，群雄逐鹿，优胜劣汰，寡头市场逐渐形成。在此期间，电商企业将出现更多的破产、收购、并购事件，正好与经济调整时间匹配。 　　据有关报道，2011年，京东交易额为269亿，在B2C企业中，排名*二，仅次于天猫。历史资料显示，京东自2004年成立以来，年均交易额增长**过200%。但是，面临阿里系的打压，苏宁、国美等传统零售商的进攻，沃尔玛、亚马逊等国外企业的威胁，以及国企和金融资本等巨鳄入侵，年轻的京东前方的路在何方？ 　　物流是发展的核心 　　在一项多因素量表的调查中，有73%的消费者是因为便捷和节约时间在网上购物，居所有影响因素占比**。物流是支撑这一消费者影响因素的重要一环，尤其对于自主型B2C企业来说，更为重要。物流做得好，一方面可以提高消费者体验，如及时的送货退货，另外一方面，对企业整体形象、财务成本控制、供应链管理、市场预测都有十分重要的作用。因此，从长期来看，京东自建物流体系的方案是科学和具有深远意义的，这是京东与天猫、苏宁和其他国内外电商比拼的核心竞争力之一。 　　现在，所有电商在物流方面都遇到了“较后一公里”问题。为了解决此问题，阿里系的天猫电器城在全国已经布局6个大家电仓和10个3C小家电仓，阿里系试探性地推出“小邮局项目”，在11个高校建立小邮局，可是“小邮局项目”要在全国推广，利益分配问题复杂，况且“小邮局项目”只是在人口比较集中的高校、大型机构比较适合，并不能满足阿里系大多数的消费者。 　　在“较后一公里”问题上，相对比较有优势的企业是苏宁和国美这样的传统零售企业。苏宁专门为苏宁易购新建20个自动化仓库，75个物流中心，120个转配点，覆盖半径150公里。截止2012年6月30日，苏宁电器在国内246个地级以上城市，共拥有1689家连锁店，4000多家售后网点的自提配送网络。近几年，苏宁重视店面纵向扩张的同时，也有意识地为苏宁易购物流体系埋下铺垫。其中，2011年三四级市场连锁店数量占比较同期增长了5.48个百分点。不管1689家连锁店与苏宁易购运营是否完全独立，但是很难想象张近东不会把实体店和苏宁易购进行系统性考量和用作长远打算。因此，可以说苏宁在22年的发展和扩张中，为夺取“较后一公里”战争的胜利提供强有力的基础。 　　相比之下，京东在“较后一公里”搏斗中逊于苏宁，略胜于天猫。京东将在全国建立7个一级物流中心，25个二级物流中心，全国318个城市共设置了近850个站点。从站点地域分布上看，在华北地区地级市以上的城市[1]覆盖率为66.7%，东北地区为86.1%，华东地区为98.7%，中南地区为76%，西南地区为53.7%，西北地区为19.6%。由此所见，战略上，京东物流体系的建设应该更加重视中西部地区。 　　类似京东之类的电商，建议自主的物流体系及分销中心不是先例。凡客诚品，也在之前尝试了覆盖国内多个城市的物流中心。然而，由于中国市场的碎片化，以及各省市交通设施的差异性，使得凡客较后把各地的物流中心减少到北上广之类的核心城市。在这一点上，京东似乎从凡客身上学到了未经历的教训：建立区域性的物流中心(RDC)。这种做法，似乎有效地解决了物流配送和成本;同时又可以争对来自各地的顾客的需求。不谋而合的是外资零售成员家乐福，这家排名***二的零售商，在中国也是采取了区域型物流中心，而非沃尔玛式的**采购中心(位于深圳)。 　　京东要坚持自建物流，打造自己的物流网络，才能保持与苏宁、亚马逊以及沃尔玛一号店的核心竞争力。近期由媒体爆出某内资物流公司拒绝和京东合作，证明了依靠第三方物流的潜在危险。京东在物流体系建设方面需要注重物流资源的合理利用和分配，注重物流网络建设的战略性和资本杠杆。 　　**，华东地区要更加重视细节、物流资源的有效利用和系统复制问题。华东地区地级以上城市覆盖率已经达到98.7%，因此，更加需要重视配送细节，加强“较后一公里”的建设和创新，注重物流与公司其他系统衔接问题。除此之外，还可以考虑物流能力的合理分配和利用问题，有目的性的承接更多的外部订单。对于成熟的东部市场，京东作为成熟的电商，一旦自建的物流体系发挥功效，完全可以再次跨界成为业界认可的第三方物流。以此作为企业服务方面的多元化，并不是一件不可取的事情。 　　*二，东北、中南和华北地区要合理利用资本杠杆建立完善的、层次分明的物流网络。东北、中南和华北地区地级以上城市覆盖率均在65%以上，接近成熟的物流网络。这三个区域物流网络的建设，在注重物流系统效率的同时，可以在局部试探性通过控股或是参股地区的物流企业，实现资本效率较大化。区域型的物流中心，以网状分布在这三个地区，可以达到时间和空间的双项优势。时间上，以华东地区的上海为**，抓住华北的北京与华南的广州为两翼，做到**牵引，双翼齐飞，可以有效的用成熟华东市场的**信号，对其他两翼地区做出市场预测。空间上，以一级物流中心为主覆盖这些地区的核心城市与其他成熟零售商展开竞争;带动三四线城市以及边远地区的物流配送，达到更加优化的产品结构配置。 　　*三，加强西南、西北地区物流网络的战略布局。西南、西北地区是经济和物流大环境相对落后的地区，地域覆盖广、人口密度低、人均销量少等特点，但发展潜力大，机会多。这两个地区拥有非常好的发展潜质和政策支持，重点地区和重点城市圈需要加紧布局和占位，物流网络的建设可以通过控股共营等方式来迅速扩张。市场的差异性，从表面可以看出来，背后的物流体系则完全可以做到后发先至。目前的西部地区，因为竞争程度还没有到达东部地区的激烈，反而可以为战略摸索的试探行为提供一个可行的试验田。比较而言，如果说东部市场需求呈现接近标准化的趋势，那么西部地区则是呈现更大的多样性。对于多样化的市场，物流体系完全可以采取部分自营部分合营的模式，一可以降低成本，二可以降低风险，三则是可以培养潜在的合作计划。